Roteiro completo

Hong Kong está 11 horas à frente do Brasil. Durma no trecho Doha para Hong Kong e chegue acordado.

Único dia sem compromisso da primeira semana. Ele existe de propósito: 30 horas de voo com duas conexões cobram caro.

A feira ocupa 1,5 milhão de metros quadrados. Como não haverá compra, o objetivo é sair com fornecedores homologáveis e canal de contato aberto.

Fecho do dia: lista final de fornecedores com nome, WeChat, e-mail e faixa de preço anotada. É esse documento que sustenta o contato depois, do Brasil.

A feira acabou ontem, então os donos estão nas fábricas. Essa combinação existe uma vez por ano. O produto do dia é relacionamento: cartão, WeChat e uma referência clara de quem vocês são. O quarto de Guzhen está pago até 27/10, uma noite a mais do que o plano usa: se o último ferry escapar, não há corrida nem prejuízo, é só dormir lá e voltar amanhã. O check-out de lá é às 14:00, mais generoso que o normal.

Dia de abertura é o melhor para conversar: expositor descansado, agenda vazia, estande arrumado.

Dia longo, fecha às 23h30. Se atrasarem a Ópera, corte Haixinsha, não corte a torre.

Louvre definido como matriz, em Lecong. É a escolha certa: 380 mil m² contra 150 mil da unidade de Cantão, e um pavilhão inteiro dedicado à iluminação que a unidade de Cantão não tem. As 2h15 de estrada compram acesso a algo que vocês não veriam de outro jeito.

Segunda-feira foi escolhida de propósito: o MOCAPE fecha às segundas e ele é o item principal de amanhã.

Dia mais denso de arquitetura contemporânea de toda a China no roteiro, e quase tudo gratuito. Shenzhen tem 45 anos: o que vocês vão ver foi construído dentro de uma geração.

Alternativa forte se quiser trocar algo: Nantou Ancient City, restaurada pela Urbanus com inserções contemporâneas dentro do tecido antigo.

Daxing não é escala, é destino. Para um light designer, a cobertura desse terminal é provavelmente a peça de luz natural mais ambiciosa construída neste século -- e agora vocês chegam ao meio-dia, com sol alto nas clarabóias, em vez de às 2h da manhã. O dia foi remontado em cima do bilhete: o CZ3151 sai de Bao'an às 8h30, então o check-out em Shenzhen é antes do amanhecer e a manhã inteira vai para o deslocamento. A tarde em Pequim fica aberta, e o check-in cai dentro da janela normal do hotel.

Bate-volta de trem a Tianjin para ver a Biblioteca Binhai, o "Olho de Binhai" do MVRDV: um átrio esférico de 7 andares, com estantes ondulantes do chão ao teto, iluminado por um óculo no alto. Para quem trabalha com luz, é a peça do dia. Saída do hotel só às 10h, volta a Pequim no começo da noite. O que antes eram as opções do dia livre fica no fim, para quem desistir de Tianjin.

Confira antes de sair do hotel. Horário e reserva da biblioteca (fontes divergentes: 9h30-20h ou 10h-18h; reserva pelo mini-programa "文旅绿码" é citada por algumas). Passaporte na mão desde a Beijing South. Bilhetes do trem para 06/11 só abrem em 22/10. Voltar a Pequim até as 20h evita trens lotados do fim de noite.

Guia · Tianjin Binhai Library.

Sem Jingshan e sem Templo do Céu, como você decidiu. A Cidade Proibida fica, e é o único item clássico da viagem inteira.

Se quiser trocar a Muralha por algo do seu gosto, a alternativa é o eixo olímpico: Bird's Nest, de Herzog e de Meuron, e Water Cube, do PTW.

Voo em vez de trem: o bilhete comprado (migration 0033) sai de Daxing, não de Beijing South -- mais longe do hotel de Pequim, então a saída fica 30 min mais cedo. Em compensação, o pouso em Hongqiao é às 18:35, quase 2h30 antes do que o trem levava para chegar: o hotel ainda pode cobrar o limite das 18:00, mas por bem menos tempo de atraso.

Xangai inteira em um dia só, mas em um eixo único, sem cruzar o rio duas vezes. O Bund e Shamian ficaram de fora por serem conjuntos coloniais. O skyline continua, visto de Pudong.

Haneda em vez de Narita. Fica a 30 minutos do centro contra 60 a 90 de Narita, e é o aeroporto da volta do Erick ao Brasil (a Olivia volta por Narita). O hotel ficou em Hamamatsuchō, a estação do monotrilho que liga a Haneda em 13 minutos -- o mesmo caminho da volta do Erick. Com o 9C8515 comprado (migration 0032), a chegada é de madrugada (01:05) e o trecho até o hotel vai de táxi, não de trem: a essa hora o monotrilho e o metrô já fecharam.

Não existe obra de Zaha Hadid nem de Calatrava em Tóquio. O estádio nacional dela foi cancelado em 2015. O que Tóquio tem, e é do mesmo calibre, é a maior concentração de arquitetura de varejo autoral do mundo, e ela está toda nesta caminhada. A chegada em Tóquio agora é de madrugada (01:05, táxi até o hotel por volta das 2h30) -- se a noite ficar curta, é dia para começar mais tarde ou pular a primeira parada sem culpa.

Livre logo no segundo dia de Tóquio de propósito: vocês vêm de três semanas de China e de um dia de voo. Recuperar aqui rende mais que empurrar o descanso para o fim.

Sábado é o dia certo para Roppongi: os museus abrem até tarde e não há o risco de fechamento de terça-feira.

Comecei o dia ao meio-dia de propósito, para pegar a Ginza já em modo calçadão. Se sobrar energia depois do Skytree, o Asahi Beer Hall do Philippe Starck fica na travessia do rio e vale os 15 minutos.

A OZONE é o único compromisso realmente profissional de vocês no Japão. Levem cartão de visita: várias showrooms distribuem catálogo técnico completo, que é material difícil de conseguir de fora do país.

Olivia: visto de trânsito australiano (subclass 771). O Brasil não está na lista de quem faz conexão na Austrália sem visto. O 771 é gratuito, pedido online pelo ImmiAccount, um por pessoa, e precisa estar aprovado antes do embarque: metade dos pedidos é decidida em 3 dias, 90% em até 16. Sem ele, a Qantas não embarca a Olivia em Narita.

Cada um volta por um caminho. A Olivia sai hoje à noite de Narita, pela Qantas até Melbourne, e segue pela LATAM via Santiago: 34h50 entre a decolagem e o pouso em Guarulhos, amanhã, 18/11, às 18:10. O Erick fica uma noite a mais em Tóquio, no mesmo quarto do Mystays (a reserva vai até 18/11), e voa amanhã, de Haneda, via Los Angeles (dia 27). A escala em Melbourne pede visto: sem o visto de trânsito australiano (subclass 771), a Qantas não embarca a Olivia.

Erick: visto americano válido. Os EUA não têm conexão sem visto, e o Brasil não está no Visa Waiver. Serve o visto B1/B2 válido em 18/11/2026, no passaporte da viagem (ou um C-1, de trânsito). Sem ele, a JAL não embarca em Haneda.

A volta do Erick, um dia depois da Olivia e por outro caminho: Haneda → Los Angeles pela Japan Airlines e Los Angeles → Guarulhos pela LATAM, 24h25 entre a decolagem e o pouso. A escala nos EUA não é conexão comum: ele passa pela imigração americana, precisa de visto válido e retira e despacha a mala de novo, tudo em 2h35.

Congonhas, não Guarulhos. A volta do Japão pousa em Guarulhos (GRU), mas o LA 3824 sai de Congonhas (CGH), na Zona Sul: são aeroportos diferentes, em pontas opostas da cidade. Confira no cartão de embarque antes de sair.

A última perna da viagem, só do Erick: LA 3824 de Congonhas no sábado, 21/11, às 19:30, pousando em João Pessoa às 22:45 -- 3h15, voo direto. Entre o pouso em Guarulhos (quinta, 05:30) e esse voo ficam dois dias e meio em São Paulo, no Airbnb da Vila Mariana, a uns 8 km de Congonhas; a sexta está livre. Atenção ao aeroporto: a volta do Japão chega em Guarulhos, mas este voo sai de Congonhas.